O patrimonio dos portos na época industrial vai moito máis alá da función de refuxio. As mercadorías, aduanas, seguros, consignatarios, aspectos organizativos, estibadores, son tamén patrimonio. O porto é resultado de 3 elementos (Segundo Michael Miller https://www.cambridge.org/core/books/europe-and-the-maritime-world/28A55...) 1) A evolución do hínterland: subministro e consumo de mercadorías. 2) cuestión externas: que entra no porto? Que ven e de onde ven? E 3= Relación entre o porto e a cidade que o soporta e viceversa. O que move marca a fasquía do porto.
A elaboración da nosa historia portuaria é pobre, apunta Carmona. O patrimonio merece un inventario, un relato e un estudo. Por exemplo, o Arsenal de Ferrol está incluído nun dos bens de interese cultural do Estado, pero hai moitas mais posibilidades para divulgar a súa importancia e de outras zonas costeiras.